Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Berita
Rumah > Berita > Kandungan

Kategori produk

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie Industrial Co, Ltd | Updated: Aug 04, 2017

Dengan perkembangan pesat industri keretapi, Bevel Gearbox untuk pembinaan keretapi, penyelenggaraan dan pembaikan jentera penyelenggaraan jalan berskala besar juga telah berkembang pesat. Pada masa ini, digunakan secara meluas dalam jentera penyelenggaraan jalan kereta api besar-besaran di China adalah seperti berikut: tamping kereta, kereta stabil, mesin pembersihan kotak Bevel, dengan trak balast, rel grinding dan sebagainya. Setiap jenis kotak gear gandar mekanikal mengikut keperluan kerja sendiri, mempunyai reka bentuk pemacu unik mereka sendiri, tetapi sebagai bahagian penting dalam jentera penyelenggaraan jalan, mereka mesti memenuhi keperluan berikut: ① berkelajuan tinggi memandu dan dengan cepat boleh masuk dan keluar blok itu ; ② operasi mereka sendiri perlu pergi; ③ jenis mekanik yang berkaitan dengan keperluan berjalan. Bevel Gearbox Kertas ini terutamanya menganalisis struktur kerja dan prinsip penghantaran DC-32 tamping kereta dan WD-320 yang stabil kotak gear gandar, dan menerangkan kaedah pengendalian kesalahan melalui kes praktikal.

Kotak gear gandar ialah bahagian terakhir sistem pemacu yang menghantar kuasa kepada pasangan roda, mengurangkan kelajuan aci pemacu atau motor hidraulik, meningkatkan tork, dan memandu roda untuk berputar. Dalam pelbagai jentera penyelenggaraan jalan berskala besar, struktur kotak gear gandar, nisbah kelajuan tidak sama, Bevel Gearbox penggunaan domestik semasa sistem pemacu kereta WD-320 stabil dan DC-32 tamping kereta pada dasarnya sama, jadi kedua-dua gandar Kotak gear pada dasarnya sama. Dalam bahagian ini struktur struktur hanya memukul kotak gear gandar kereta sebagai contoh untuk menganalisis.

Kotak gear DC-32 tamping mempunyai tiga kotak gear gandar, Gearbox Bevel dibahagikan kepada kotak gear gandar bogie yang aktif (selepas ini dirujuk sebagai kotak gear gandar Ⅰ) dan kotak gear gandar bogie yang dipandu (selepas ini dirujuk sebagai kotak gear gandar Ⅱ) dua jenis. Kereta DC-32 tamping dengan laju berkelajuan tinggi, Bevel Gearbox berkelajuan rendah dua set sistem penghantaran perjalanan, perjalanan berkelajuan tinggi menggunakan transmisi mekanikal hidraulik, perjalanan berkelajuan rendah menggunakan penghantaran hidrostatik.

Apabila rammer bergerak dengan laju, kedua-dua paksi bogie depan adalah aci aktif. Laluan pemacu adalah: enjin → penukar tork hidraulik → kotak gear → tiub output → kes pemindahan → batang pemacu → kotak gear gandar → roda.

Apabila trak sedang berjalan, diperlukan untuk memulakan, brek atau komut untuk operasi tamping langkah demi langkah. Bevel Gearbox Laluan memandu adalah: enjin → gearbox hidraulik → pam minyak → motor minyak → kotak gear → aci pemacu → perubahan kuasa Peti output aci → aci pemacu → kes pemindahan → aci pemacu → kotak gear gandar → bogie depan → roda. Bevel Gearbox Pada masa yang sama, motor minyak lain (motor tambahan) memacu bogie gandar sebagai pemacu tambahan untuk meningkatkan daya tarikan roda.

Kotak gear digunakan dalam Rajah 4 menunjukkan mod gear silinder unipolar, terutamanya terdiri daripada dua batang. Aci input 5 adalah aci pertama dengan hujung salur masuknya disambungkan ke motor dengan splin dan gear silinder lurus kecil 8 yang boleh melesat di arah paksi dengan cara splines. Gandar 3 adalah paksi kedua, batang ditekan dengan gear besar besar 1, dan gandar diputar. Gearbox Bevel Kotak gear gandar disediakan dengan klac yang dikendalikan silinder yang terlibat dengan gear silinder besar 1 dengan menolak garpu kecil 8 dengan menolak garpu 7 pada aci klac 6 untuk melakukan penglibatan dan pemisahan dengan gear silinder besar 1.


Siasatan
Send
Hubungi kami
Alamat: Xinji Road, Nancheng, Wilayah bandar Dongguan, Guangdong, China.
Telefon: +86-0769-83061993
Perkhidmatan Faks: +86-0769-88057667
E-mel: sales@screwjack.net
Hakcipta Terpelihara © Sijie Industrial Co., Ltd hak cipta terpelihara.